制冷压缩机在运行中突然发生湿冲程故障，也就是故障显现之后，只有快速解决问题所在，才可以避免湿冲程引发的更多一系列问题。在较早时间以前，我们没有详细的去分析这个问题，一般都是按照既定的经验去解决，其实制冷压缩机的这个故障是可以按照故障的严重程度去分别对待的，下面我们就一起分享下，制冷压缩机发生湿冲程故障之后，如何按照故障的严重程度去分别对应结局问题。

1.紧急停机，关闭制冷压缩机吸气阀，关闭液位过高容器的供液阀；

2.将压缩机能量调节阀置于“0”位，继续停机，使机内制冷剂升压汽化一部分；

3.人工盘车，观察吸气压力表；

4.如盘车正常，吸气压力与正常工作的排气压力较接近，则将压缩机能量调节阀置于“0”位，点动压缩机；无异常声响时，将能量调节阀调大1档，将曲轴箱内的制冷剂抽走；

5.如盘车不正常或点动压缩机有异常声响，则排气阀关闭，通过排气多用通道放掉曲轴箱内的制冷剂；

6.检査造成湿冲程的原因并排除；

7.再次开机，观察是否有湿冲程现象。

所以，制冷压缩机湿冲程严重程度决定了是否需要人工盘车并观察吸排气压力表。

如何确定制冷系统是否正常？

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。

3、对活塞压缩机而言，油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡，对螺杆压缩机而言，油压应比排气压力高0.5kg/c㎡以上。油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。

4、吸气温度比蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

5、排气温度不宜超过115℃。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过1.95WPa。

6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

7、气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃。

11、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ。